12月16日，新港船舶重工为中国矿运有限公司建造的32.5万载重吨矿砂船“南沙荣耀”签字交付，本月交船节点实现“梅开二度”四季滑雪场。

　　广州市南沙区委常委、统战部部长邢桦，中远海运散货运输有限公司副总经理石福安凯发K8旗舰，北京中远海运船舶贸易有限公司副总经理吴静气缸体定位，中国船级社天津分社副总经理房涛，中国船舶工业贸易有限公司副总经理蔡洙一等来宾参加交船仪式。

　　中国矿运有限公司总经理张福光与中船贸易项目部副总经理孙勇、公司总经理林吉明以云交船方式共同签署了交接船文件。邢桦女士为新船命名、砍缆。

　　32.5万载重吨矿砂船是公司有史以来建造的最大吨位船舶，标志着公司产品向大型化又迈出了坚实的一步，具有重大的历史意义。这一船型是我公司对标国际先进水平，秉持节能减排、低碳环保和绿色船舶新理念建造的新型节能型船舶凯发K8旗舰。在该船建造过程中凯发K8旗舰，我们克服新冠疫情影响，精心组织、日夜奋战，先后攻克了智能航行系统，双燃料锅炉等多项关键技术。空船重量、燃油消耗、试航航速、振动噪音等主要性能参数均优于设计要求。

　　“南沙荣耀”船长340米，型宽62米，设计吃水21.4米，载重量约325000吨，服务航速14.6节，续航力25500海里，入级中国船级社（CCS）。该船航区为无限航区，主要为中国-巴西航线，满足苏伊士运河规则。在第二代船型基础上对结构及强度等方面进行了全面的升级起动加速度，绿色、环保、节能起动气瓶、安全是该船舶的最大特点，该船是目前世界上中国到巴西航线上经济性较好、吨位较大的矿砂船，是该航线最具竞争力的船型。

　　该船自总组搭载以来气缸油泵，生产部门针对建造节点，精心策划，发扬敢打敢拼的优良作风，用实际行动克服了因疫情影响物资材料到货滞后等诸多困难。通过合理的生产组织，提高坞内搭载效率，首次实现了两个“突破”，为后期续制船的建造打下了坚实基础。突破一该船配备洗涤塔，使用重油时可满足硫化物排放要求；着眼未来需求设有LNG燃料预留舱启动阀汽封系统，后期可实现将主机、发电机和燃油锅炉改造为双燃料机型，进一步提高竞技性和燃料灵活性。“环保、节能、安全凯发K8旗舰、坚固”，亮点突出，填补了公司技术空白，进一步提升了市场竞争力。突破二在该船的建造过程中气缸油计量柜，坞内舾装完整性显著提高，冷却水系统、燃油系统、起动空气系统、锅炉给水等系统具备运行条件，首次实现发电机坞内交验四季花海，从出坞到试航仅用85天，创造公司历史最短周期，为按期进行试航节点提供了保障。

　　试航期间，各项交验均按照计划内容有序推进起动空气系统，在船东、船检的大力配合下，各试航项目顺利完成。结束试航后仅用16天就达到交船条件，进一步展现了公司员工能打硬仗的工作作风，船舶建造周期基本达到国内一流造船厂水平。 来源：中国船舶工业行业协会网站返回搜狐，查看更多