11月24日，据报道，国内首列齿轨列车（电客车）在四川资阳成功下线凯发K8旗舰，这是国内首创凯发K8旗舰凯发K8旗舰、拥有完全自主知识产权的新制式车辆凯发K8旗舰，填补了中国在齿轨列车领域的空白凯发K8旗舰。

　　此次下线的齿轨列车凯发K8旗舰，将运用于国内首条齿轨铁路都江堰至四姑娘山之间（简称“都四”线路）凯发K8旗舰凯发K8旗舰。

　　“都四”线年全线通车凯发K8旗舰，建成后凯发K8旗舰凯发K8旗舰，游客们可在都江堰站直接换乘此款齿轨列车前往四姑娘山景区旅游凯发K8旗舰，两地出行时间将由原来的5小时缩短至2小时凯发K8旗舰。

　　据介绍，该列车创新采用了“轮轨+齿轨”双制式的牵引模式，在轮轨段最高运行速度可达120km/h，在齿轨段最高运行速度可达40km/h凯发K8旗舰凯发K8旗舰凯发K8旗舰。

　　齿轨列车是一种运用于登山铁路的新型轨道交通车辆凯发K8旗舰，通过在车辆走行部配备一个或多个齿轮的方式凯发K8旗舰凯发K8旗舰，列车在爬坡时与安装于轨道中间的齿条啮合凯发K8旗舰凯发K8旗舰，借助齿轮齿条的咬合力稳步行进凯发K8旗舰，最高可在480的坡道上安全行驶（普通铁路的坡道在25之下）。

　　由于齿轨铁路安全性好凯发K8旗舰，适应性强凯发K8旗舰，环境友好，建设成本低凯发K8旗舰凯发K8旗舰凯发K8旗舰，齿轨列车特别适宜山区或旅游景区的观光线路，未来将成为国内山地轨道交通及观光旅游的重要交通工具之一凯发K8旗舰。