特斯拉的Cybertruck终于开始交付了，而且它带来了个大新闻！它用上了一种超酷的技术，叫做线控转向，加上后轮也能转的设计。这个不仅仅是个小改动，意味着Cybertruck成了第一款用这技术的大批量生产车。这意味着啥？简单说，就是线控转向技术可能很快就会变得超级流行！

　　那谁在这方面做得最好？耐世特已经领先了。他们早就开始研究线控转向技术，现在有两个大项目在手。他们的软硬件整合做得特别棒，看起来他们会在这个领域继续领跑。

　　更好的消息是，11月16日晚上，耐世特宣布他们拿到了一个北美电动车大客户的新车型EPS转向系统订单。这是他们第一次在这家公司拿到这种订单，而且他们在这家公司的其他车型配套价值也在增加。

　　耐世特还有个大动作，他们在北美想办法降低成本。他们打算把生产和研发从美国转移到墨西哥。今年因为罢工等问题受了点影响，但他们预计2024年和2025年的收益会回升，状况会越来越好。

　　那这个产业的趋势变化有多大呢？随着Cybertruck的推出，用上了这种高级的线控转向和后轮转向技术，预计这技术很快就会普及。虽然传统的EPS市场已经很成熟了，但线控转向的市场还有很大的发展空间。到2025年，它的市场渗透率可能会达到5%，市场规模能超过50亿元。

　　未来会怎样？转向系统从传统的EPS升级到SBW（价格从1500元涨到5000元），可能会促进整车制造的成本降低，实现线控转向的大规模生产。这是一个从传统到现代的大变革，我们拭目以待吧！