12月30日，随着首孔无支座刚构节段梁被稳稳地安放在了大榄特大桥158—159号桥墩之上，珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段全线桥梁架设施工正式拉开序幕，工程建设进入关键阶段。

　　广佛西环新建线公里，中铁三局负责广佛西环项目三工区施工生产任务，线公里。

　　“节段梁施工就像搭积木一样，将吊起的单节节段梁拼装成整孔梁，然后整体落梁至临时支撑并微调，依次进行下一孔梁架设，随后进行预制主梁与墩顶湿接缝施工，再逐步完成一联节段架设。”中铁三局广佛西环项目负责人介绍。在架设过程中，项目部优化架设施工方案，科学分工协作，严格把关架桥机临时支墩搭设过程中的支架立柱垂直度、焊缝质量、螺栓扭矩及安全措施。为了确保设备的质量和性能达到最佳状态，提前对地基承载力进行多点测试，并对架桥机抬吊过程进行提前演练，最终全线首孔节段梁顺利架设。

　　据悉，广佛西环串联广州、佛山两市多条地铁线路，建成通车后将对深化广佛全域同城化建设，助力广佛都会区、大湾区城市建设和沿线发展具有积极意义。

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