汽车工业飞速发展的今天，各种各样的自动挡我们已经司空见惯，而我们平时熟悉的奥拓刚刚推出的自动离合器微型车有点出乎我们的想象。

　　坐进自动离合奥拓的驾驶舱，左脚习惯性的寻找离合器的位置，却踏了个空。想起今天试驾的是国内第一款应用电控离合器的轿车，不禁在心里画了一个问号。打开钥匙门，轻轻推入一挡，车缓缓的启动了，稍踩油门，同时换成二挡，车平稳而顺畅的提速了。随着车速的加快，一直挂到四挡，整个操作只需加速、挂挡，完全没有了令新手头疼的油离配合，挡位感觉清晰，起步干脆利落。试车的当天下着大雪本以为要小心驾驶了，但是开了几分钟就知道我的担心完全是多余的，在雪地上开车难的是怎样去减速，在没有ABS的车上踩刹车很有可能导致车轮抱死侧滑甚至掉头，有经验的驾驶员都是极力避免用踩刹车的方法减速，利用降档时发动机产生对传动系统的牵制力进行减速，可是新手们往往经验不足在关键时刻很难配合好发动机的转速和档位的高低，极容易失误发生危险，然而这一系列复杂的动作在自动离合器的奥拓上变得非常简单，准备减速的时候只要轻轻拨动变速杆降档就可以安全的在雪地上把车速降下来。对于驾驶技术不娴熟或者有一点点惰性的人来说这款奥拓的确很受用、很体贴。

　　打开引擎盖，我们看到了自动离合的奥秘所在。在引擎右方，变速箱斜上方发现了一不名柱形物体，后正名为“机械电机式自动离合器”，其集成ECU汇集油门踏板、发动机转速传感器、车速传感器等信号，经处理后发送指令给伺服马达，通过拉杆驱使离合器动作。而且具有自动配合换挡、熄火保护、误操作保护、根据离合器磨损情况自动进行磨损补偿、根据汽车行驶状况自动优化调整参数等功能。

　　自动离合奥拓的外观与普通奥拓没有很大分别，有多种多样的颜色可供人选择。与车身同色的保险杠更显时尚。车顶行李架给喜欢外出旅行的都市一族提供了很大方便。车内配备了卡带式收音机，内饰有深色和浅色两种可供人选择。但是做工稍显粗糙，但是作为一款售价仅3.38万元的经济型家用轿车来说仍然物超所值。

　　相信大家都还记的“老三样”还属于大众眼中的“高档”车的时候，奥拓就是名副其实的家用车。而且盛行程度丝毫不比捷达、富康这样的车型差，所以说奥拓这个名字在中国的百姓家还是相当的深入人心的。现如今展现在我们面前的这款奥拓，前面加上了一个“新”字，也确实从里到外的让我们感受到了它的新，但贴近百姓的定位却依旧如故。

　　虽然合资品牌的好几款微型车在国内的境况都不如期望中那么好，但也不能因此而否认奥拓的确是一款不错的产品。首先以一台1.0L排量的直列3气缸发动机来说，奥拓的平顺度和加速性能已经非常不错了。而且纵观国内大小相近价钱相仿的两厢小车，奥拓的高速稳定性尤其突出。无奈国情所限，这种高品质的微型车似乎不太受青睐。

　　奥拓毫无疑问是目前A00级车型中最好的一款，当然也许因为竞争对手都是自主品牌的原因，奥拓显得优势十足。工艺出色、稳定性也很好，燃油经济性更不用说，而且驾驶奥拓的感觉并不比雨燕差到哪去，完全没有自主品牌那种粗糙、松散的感觉。但也正因为这样，它的价格要高出对手不少，本来买小车就是图个便宜，与其这样，那么再增加少许钱的线级车型了。照明灯清洁用具动压力外片基圆齿距蛇形弹簧联轴器合成进给运动详图